Xăng sinh học E5 và những điều thú vị cần biết

Xăng sinh học E5 là gì? Tại sao nên sử dụng nó? Việc chuyển đổi giữa xăng E5 và các xăng khác có ảnh hưởng gì không? Đó là những câu hỏi đang được rất nhiều quý độc giả quan tâm. Hãy cùng VietChem giải đáp các vấn đề này qua bài viết dưới đây.

Xăng sinh học E5 là gì?

Xăng sinh học là một hỗn hợp cúa xăng truyền thống và cồn sinh học (bioethanol) được dùng cho các loại động cơ xăng đốt trong như xe gắn máy, xe ô tô. Bioethanol được sản xuất phần lớn từ các loại lương thực như khô, sắn, ngũ cốc hay củ cải đường. Tại Việt Nam, để sản xuất cồn sinh học người ta chủ yếu dùng sắn lát khô. Thông qua quá trình lên men một số sản phẩm hữu cơ như tinh bột, cellulose, lignocellulose sẽ thu được hỗn hợp ethanol và nước, sau đó người ta sẽ tách nước ra để lấy ethanol khan trộn với xăng.

Xăng sinh học được ký hiệu là Ex trong đó x là % thể tích cồn được pha trộn trong xăng sinh học. Vì vậy, xăng sinh học E5 có thể được hiểu là loại nhiên liệu có chứa 5% thể tích cồn sinh học và 95% thể tích là xăng truyền thống (xăng khoáng có nguồn gốc từ dầu mỏ).

Xăng sinh học E5 được áp dụng chính thức năm 2018 tại Việt Nam

Tại sao nên sử dụng xăng sinh học E5?

1. Xăng E5 an toàn cho động cơ

Thực chất xăng E5 là hỗn hợp 95% xăng A92 và 5% cồn khan mà loại cồn này có đặc tính không ngậm nước nên khi sử dụng sẽ không gây ảnh hưởng đến động cơ xe.

Một số vấn đề người dùng lo ngại là việc axit trong xăng sinh học có thể tác động xấu lên các thành phần như zoăng cao su, nhựa trên động cơ. Nhưng điều này chỉ đúng đối với các loại xe sử dụng động cơ loại cũ (trước năm 1993), còn đối với với động cơ xe sản xuất sau năm 1993 thì điều này gần như không xảy ra do vật liệu của động cơ nhất là hệ thống cung cấp nhiên liệu đã được cải tiến.

Xăng E5 cũng ít thải ra chất động hơn, sản phẩm của quá trình đốt cháy nhiên liệu này chủ yếu là CO2 và H2O ít độc hại và ít ăn mòn đến máy móc giúp tăng tuổi thọ của động cơ so với thường. Đồng thời, hàm lượng oxy cao hơn xăng thông thường giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để hơn, khả năng tăng tốc của xe cũng tốt hơn, vì vậy lượng nhiên liệu cần tiêu thụ khi sử dụng xăng E5 cũng ít hơn so với xăng thông thường giúp tiết kiệm chi phí.

2. Có chỉ số chống kích nổ cao hơn so với xăng thông dụng

Xăng E5 có chỉ số chống kích nổ octane (RON) cao: khi pha thêm 5% ethanol vào xăng A92, chỉ số octane tương đương của xăng có tăng lên 3 đơn vị, có thể tương đương xăng A98. Tuy có chỉ số chống kích nổ của nhiên liệu trong buồng đốt cao hơn so với một số loại xăng thông dụng nhưng nó lại chứa ít năng lượng tạo nhiệt hơn xăng.

3. Giúp bảo vệ môi trường

Khí thải CO được thải ra trong quá trình hoạt động của động cơ xe là một khí rất độc nhưng khi sử dụng xăng sinh học E5 có thể giảm lượng khí thải này lên tới 20% so với các loại xăng thông dụng khác. Việc có mặt thành phần oxi có trong xăng sinh học cũng giúp nhiên liệu được cháy kiệt, ít tạo ra khí CO và HC.

Xăng đã trở thành một thứ thiết yếu và nhu cầu khai thác ngày càng cao, không lâu nữa có thể dẫn đến tình trạng cạn kiện nhiên liệu, việc thay thế dần cồn ethanol cho xăng như hiện nay là một giải pháp đáp ứng được nhu cầu cấp bách.

Sử dụng xăng sinh học góp phần bảo vệ môi trường

4. Sự phổ biến

Việc sử dụng xăng sinh học đã không còn quá xa lạ với nhiều quốc gia trên thế giới và đã được sử dụng rộng rãi như Braxil đã dùng từ năm 1931, Việt Nam được xem như đi sau thời đại. Tại một số quốc gia ở Châu Âu và Mỹ ngoài xăng E5, họ còn sử dụng xăng với tỷ lệ pha cao hơn như E10, E25, thậm chí xăng E85 cũng đã xuất hiện tại Thụy Điển. Giá xăng e5 cũng rẻ hơn so với một số loại xăng. Sau một thời gian sử dụng, xăng E5 đã cho thấy những lợi ích không thể phủ nhận trong cuộc sống hiện đại.

Sử dụng xăng sinh học E5 lẫn xăng thường có sao không?

Như đã biết xăng E5 là xăng RON 92 được pha thêm ethanol với tỷ lệ 95:5 vì vậy nếu sử dụng lẫn với xăng thường thì hàm lượng ethanol trong hỗn hợp thay đổi đi và không gây ảnh hưởng đến động cơ xe.

Cũng đã có nhiều nghiên cứu chứng minh xăng E5 không hề thay đổi chất lượng trong thời gian 6 tháng nên các phương tiện không vận hành thường xuyên dưới 6 tháng vẫn có thể sử dụng xăng E5 mà không lo ảnh hưởng đến động cơ.

So sánh xăng sinh học E5 RON92 với xăng RON 92 và RON 95

1. Giống nhau

Đều là nhiên liệu sử dụng cho các loại động cơ xăng đốt trong như xe ô tô, xe găn máy đã và đang bán trên thị trường.

2. Khác nhau

Xăng RON92 và RON95 đều là xăng khoáng hay xăng nguyên chất được lấy từ nhiên liệu hóa thạch với hàm lượng cacbon và hydrocacbon cao, khi đốt cháy nhiên liệu tạo ra khí CO2 và CO gây hại cho môi trường. Trong khi đó xăng E5 là hỗn hợp của xăng truyền thống và cồn sinh học được lên men tự nhiên, khi đốt cháy có mức khí thải độc hại thấp hơn so. Xăng E5 cũng có giá thành rẻ hơn so với 2 loại xăng này.

So với xăng RON 92 trị số octan của xăng E5RON 92 cao hơn với khả năng chống kích nổ tốt hơn cho động cơ và có hàm lượng oxy cao hơn nên nhiên liệu được cháy sạch, tiết kiệm nhiên liệu hơn

Xăng RON 95 có chỉ số octan 95 nên có khả năng chống kích nổ tốt, giúp động cơ hoạt động trơn tru trong khi E5 có hàm lượng oxy cao hơn nên quá trình cháy động cơ diễn ra triệt để hơn, tăng công suất, giảm tiêu hao nguyên liệu, tiết kiệm chi phí.

Xăng E5 có nhiều điểm khác biệt so xăng RON 92 và RON 95 

Lưu ý khi sử dụng xăng sinh học E5

• Không nên đổ xăng E5 vào bình chứa xăng nếu bạn không sử dụng phương tiện trong vòng 3 tháng trở lên. Ở Việt Nam, do có đọ ẩm cao, nước trong không khí dễ hấp thụ vào xăng, có thể gây ra hiện tượng phân lớp trong xăng, khiến chất lượng xăng giảm và gây hỏng hóc động cơ.
• Không sử dụng xăng E5 cho các loại xe sử dụng động cơ loại cũ (trước năm 1993) vì axit trong xăng sẽ gây ảnh hưởng đến các thành phần của động cơ xe như zoăng cao su, nhựa, polymer.
• Theo lời khuyên từ các trung tâm bảo hành xe thì người sử dụng nên chọn loại xăng cùng cấp tương ứng khi chuyển đổi loại xăng. Ví dụ: khi chuyển đổi nếu xe đang dùng xăng A92 thì chuyển sang xăng E5 RON92, xăng A95 chuyên sang xăng E5 RON 95. Về nguyên tắc các nhà phân phối xăng dầu có thể trộn phối cả xăng E5 RON92 và E5 RON95. Tuy nhiên, hiện nay ở Việt Nam xăng sinh học E5 RON 95 còn cần nghiên cứu kiểm nghiệm, thị trường mới có E5 RON 92 chưa đáp ứng được nhu cầu của một số dòng xe cao cấp. Vì vậy vẫn có sự sử dụng song song cả xăng E5 và A95. Nếu băn khoăn nên đổ loại xăng nào, người sử dụng có thể tham khảo thêm sách hướng dẫn đi kèm khi mua hoặc liên hệ nhà sản xuất.
• Do nhiệt trị của xăng sinh học E5 thấp hơn so với ethanol thuần túy nên cần phải thay đổi kết cấu động cơ như tăng tỉ số nén hay tăng góc đánh lửa sao cho tương xứng, nếu không công suất hoạt động của động cơ có thể bị yếu đi, tăng thêm lượng nhiên liệu tiêu hao.

Hy vọng với những thông tin chia sẻ trên về xăng sinh học E5, VietChem đã giúp bạn đọc có thêm những kiến thức mới bổ ích. Nếu còn thắc mắc hay muốn tìm hiểu thêm và các sản phẩm khác, quý khách có thể truy cập website hoachat.com.vn hoặc hotline để được tư vấn tốt hơn.